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La récente réouverture de la nouvelle place Béraudier a marqué une étape structurante dans la transformation du Pôle d’Échanges Multimodal Lyon Part-Dieu. Entièrement requalifié, ce vaste parvis de plain-pied a apporté davantage de lisibilité, un cadre largement végétalisé et un accès modernisé à la gare, complété par une vélostation de 1 500 places en sous-sol. Cet aménagement majeur illustrait l’ampleur du projet de développement du quartier de la gare Part-Dieu en un véritable pôle multimodal et offre l’occasion de revenir sur près de dix années d’implication de setec opency aux côtés de la SPL Lyon Part-Dieu.
Depuis les premières études jusqu’aux phases finales de travaux, setec opency a accompagné le développement du PEM à travers des missions d’OPC, d’OPC inter-chantier, de Lean Management ainsi que de logistique et d’installations de chantier. Son rôle s’est révélé déterminant pour structurer les interfaces, sécuriser les jalons et coordonner au quotidien un ensemble d’opérations associant acteurs publics, privés et concessionnaires, dans un environnement urbain dense et contraint.
1. OPC Conception & Travaux : piloter un quartier en mutation, des études à la livraison des ouvrages
Le périmètre confié à setec opency a couvert un ensemble d’infrastructures souterraines et d’aménagements de surface parmi les plus stratégiques du projet. Les équipes ont assuré la mission OPC sur le Tunnel Vivier Merle (TVM), la Sortie Bonnel (SBO), la Sortie Brotteaux-Servient (SBS), le nouvel accès métro (MET), la Place Basse (PBA) et la Galerie Technique Concessionnaires (GT). À ces ouvrages se sont ajoutés plusieurs espaces publics structurants : le boulevard Vivier Merle entre Lafayette et Paul Bert, l’avenue Georges Pompidou, la rue Servient et la place haute Charles Béraudier. Ce périmètre dense et fortement interfacé a exigé un pilotage rigoureux, une planification fine et une coordination constante entre l’ensemble des acteurs mobilisés.
L’expertise de setec opency s’est déployée dès les phases de conception, période clé au cours de laquelle la production et la synchronisation des études conditionnaient la réussite des futures phases de travaux. Les équipes ont organisé et planifié la production des études réalisées par de nombreux contributeurs en identifiant précisément les données d’entrée nécessaires à chacun, en structurant les circuits de diffusion et de validation et en veillant au respect des délais. Ce management des études a permis de limiter les risques d’incohérences, d’anticiper les interfaces critiques et de sécuriser la mise en chantier.
En phase de travaux, setec opency a assuré une présence continue sur le terrain afin de piloter le respect des délais, coordonner les entreprises et gérer les aléas inhérents aux chantiers urbains complexes. Ce pilotage opérationnel, appuyé sur une forte capacité d’anticipation et une expérience éprouvée des grands projets, a permis de maintenir une dynamique de production robuste malgré des contraintes techniques, urbaines et logistiques élevées.
2. Détails des opérations pilotées et retours en images
La base vie
La mission de setec opency a débuté en 2017 avec l’installation sur la rue Bouchut de la base vie commune de chantier de la SPL Lyon Part-Dieu et le lancement des travaux du Tunnel Vivier Merle (TVM). Cette base vie, composée de 53 bungalows répartis sur 4 étages, et installée en cœur du PEM, était un enjeu majeur pour la SPL car elle visait à accueillir l’ensemble des équipes travaux des projets portés par la SPL, durant toute la durée des opérations.
Note : la gestion de la base vie est décrite en chapitre 4 « Gestion des installations de chantier : mises en place des conditions de production d’un projet urbain complexe ».
Le tunnel Vivier Merle
Le Tunnel Vivier Merle existant, a été prolongé de 120 mètres, de manière à libérer le boulevard Marius Vivier Merle entre la rue Paul Bert et la rue Lafayette de la circulation véhicules au profit des transports en commun, des modes doux et des piétons. Le chantier s’est déroulé sur 20 mois et a été inauguré en février 2020. Il s’en est suivi début 2020 du lancement des travaux d’espaces publics du boulevard Vivier Merle et des travaux de la sortie Bonnel (aujourd’hui la sortie des taxis et des activités logistiques de la Gare et du To Lyon, au niveau de la Place Basse).
Le boulevard Vivier Merle
Le boulevard Marius Vivier Merle a été entièrement requalifié sur 750 mètres entre les rues Paul Bert et Lafayette, au travers d’un découpage sectoriel et un phasage précis pour répondre aux contraintes urbaines et inter-chantier denses sur le secteur. Cette requalification a débuté fin 2019 sur le Sud est s’est achevée fin 2025 devant la Bibliothèque François Mitterrand.
L’avenue Pompidou
L’avenue Pompidou et la rue Servient annexes au boulevard ont également été requalifiées, pour améliorer les flux du quartier. L’avenue Pompidou inaugurée en aout 2024, autrefois circulée par les véhicules particuliers est aujourd’hui dédiée à la circulation cycles
Le mail Servient
Le mail Servient permet quant à lui une traversée Est Ouest du quartier simplifiée au travers du Centre Commercial La Part-Dieu.
La sortie Bonnel
La sortie Bonnel était un ouvrage existant servant comme sortie de l’ancien dépose minute et des voies taxis de la gare. Il a été approfondi et allongé pour accueillir des véhicules de gabarits plus importants pour une longueur totale de trémie couverte de 90m et de trémie ouverte de 60m. Sa construction anticipée a eu pour but d’améliorer la logistique des flux chantier du PEM. Sa construction a débuté à l’été 2020 et s’est achevée début 2022.
La sortie Brotteaux-Servient
Débuté en mai 2020, la Sortie Brotteaux-Servient (SBS), tunnel routier servant de sortie véhicules du Parking Place Basse, a été un des ouvrages les plus complexe à construire de ce projet. Situé entre le tunnel Brotteaux Servient existant et exploité, et le niveau -2 du parking de la gare, il chemine sous le tramway et un réseau unitaire dimensionnant de la ville de Lyon. Les surfaces d’installations de chantier disponibles et les techniques constructives mises en œuvre, ont été deux enjeux majeurs du projet. Sa construction a été aboutie début 2024 soit plus de 3,5 ans d’intervention pour une longueur totale de 60m.
Le nouvel accès métro
La construction du nouvel accès métro depuis la gare a été réalisé en parallèle de la construction de la sortie Brotteaux-Servient par le même groupement d’entreprises. Cet ouvrage existant a également été approfondi pour accueillir deux travellators et améliore l’inter-connexion train métro depuis la Place Basse.
Les réseaux concessionnaires de la galerie technique (To Lyon, la Gare et la Place Basse)
Dans le prolongement de ces ouvrages structurants, setec opency a également assuré le pilotage du déploiement des réseaux concessionnaires au sein de la galerie technique desservant l’immeuble To Lyon, la gare et la Place Basse. Cette intervention a concerné plusieurs concessionnaires majeurs, dont DALKIA pour les réseaux de chaud et de froid urbains, ENEDIS pour l’électricité et Orange pour les réseaux de télécommunications. Menés de janvier 2022 à mi-2024, ces travaux se sont déroulés dans un espace particulièrement contraint, nécessitant une coordination fine et un phasage précis en lien étroit avec l’avancement du génie civil. La mise en service progressive des réseaux a exigé une anticipation constante des interfaces, afin de garantir la continuité des opérations et la compatibilité entre les différents systèmes techniques.
La place Basse
Parallèlement, setec opency est intervenue sur les travaux de la Place Basse, espace central situé au pied de la gare et véritable point névralgique du Pôle d’Échanges Multimodal. Ce vaste aménagement, d’une surface d’environ 50 000 m², intègre deux ouvrages architecturaux majeurs, une rampe vélo monumentale et un auvent, ainsi qu’une vélostation de 1 500 places, une station taxis et une grande zone de circulation piétonne semi-couverte. Réalisés sur une durée d’environ un an et demi, entre l’été 2023 et la fin de l’année 2024, ces travaux ont nécessité une coordination étroite entre les entreprises, les concessionnaires et les autres opérations du site, dans un contexte de flux intenses et de coactivité permanente.
La place Haute Charles Béraudier
Les anciens aménagements ont été démolis pour créer un nouveau parvis piéton structuré sur deux niveaux, intégrant un auvent monumental et une rampe facilitant l’accès à la vélostation. La place a été agrandie pour atteindre près de 10 000 m², avec une réorganisation complète des circulations piétonnes. La circulation automobile a été repoussée au profit des mobilités douces. Les plantations, avec plus de cinquante arbres, ont renforcé la végétalisation et créé des îlots de fraîcheur. Ces travaux majeurs se sont poursuivis jusqu’en 2025, offrant aujourd’hui un espace plus accessible, apaisé et agréable à vivre.
3. OPC Inter-chantier : coordonner un écosystème urbain dense
La superposition de chantiers publics, privés et concessionnaires dans un périmètre restreint a rendu indispensable une coordination inter-chantier structurée. Sur le PEM Part-Dieu, setec opency a assuré le suivi global des opérations intégrant notamment le parking de la Place Basse, le hall de la Galerie Béraudier, l’immeuble To Lyon, les aménagements des places Béraudier et Place Basse, ainsi que les travaux des concessionnaires.
Les équipes ont mis en place un planning stratégique partagé, synchronisé les accès et les circulations et anticipé les besoins des différents intervenants. L’arbitrage régulier des jalons, la gestion proactive des interfaces et la prise en compte des impacts sur les mobilités ont permis de garantir la continuité des usages urbains. Cette coordination transverse a sécurisé les interfaces entre opérations et contribué au bon déroulement des travaux dans un contexte de forte densité et de co-activité permanente.
4. Gestion des installations de chantier : mises en place des conditions de production d’un projet urbain complexe
Sur un projet de l’ampleur du PEM Part-Dieu, la SPL Part-Dieu a souhaité mettre en place une base vie commune, dite base vie Bouchut, pour répondre à une problématique d’absence d’emprise pour les différents chantiers. setec opency avec setec ALS a participé à l’établissement du cahier de charges de cette base vie pour qu’elle réponde au besoin en termes d’accueil des effectifs de compagnons (100 à 120 personnes), de nombre de bureaux (une vingtaine), de salles de réunion (2), de respect du code du travail… En complément, elle proposait une terrasse avec vue sur Vivier Merles permettant de suivre les chantiers.
setec opency a ensuite géré cette base vie de 2018 à 2024. Les équipes de gestionnaires ont centralisé les coûts communs, assuré une répartition prorata claire entre les entreprises intégrant la base vie. setec opency a suivi les consommations, enlèvement des déchets, mis en place le contrôle d’accès du site, l’entretien et la maintenance de la base vie et optimisé le fonctionnement global des installations. A la dépose de la base vie Bouchut, pour permettre au projet de se terminer, la SPL Part Dieu a mis à disposition des entreprises un terrain sur le Lotissement Mouton-Duvernet. setec opency les accompagne depuis pour la mise en place des services communs comme l’évacuation des déchets, les consommations en eau et électricité, maintenance des portails et clôtures, … Et effectue une répartition des frais aux occupants du Lotissement. La gestion des bases vies a constitué un levier essentiel du bon fonctionnement opérationnel. Dans un environnement urbain contraint, ces dispositifs ont dû répondre à des besoins multiples tout en s’adaptant à l’évolution des phases de travaux et à la cohabitation de nombreux acteurs.
Cette mission a reposé sur une collaboration étroite entre équipes techniques et financières, permettant d’assurer réactivité, lisibilité des coûts et souplesse de gestion, au bénéfice du maître d’ouvrage comme des entreprises intervenantes. Elle a contribué à créer des conditions de travail stables et efficaces, indispensables à la réussite d’un chantier urbain de longue durée.
5. Lean Management : une dynamique d’amélioration continue au service de l’efficacité opérationnelle
Sur le PEM Part-Dieu, setec opency a déployé une démarche Lean structurée, inscrite dans une logique d’amélioration continue et d’efficacité opérationnelle. En réduisant les gaspillages et en fiabilisant l’organisation des chantiers, cette approche a permis de mieux maîtriser les coûts, d’améliorer la qualité de production et de réduire les délais.
Sur le Tunnel Vivier Merle, l’application du Last Planner System, le recours au micro-phasage et la mise en œuvre de visites 5S ont contribué à optimiser les séquences de travail et à sécuriser les conditions de réalisation. À l’échelle inter-chantier, le PIC dynamique a permis de synchroniser les opérations clés et d’identifier rapidement les points de blocage. L’ensemble de ces outils a favorisé une coopération renforcée entre entreprises et une meilleure prévisibilité de l’avancement des travaux.
L’engagement de setec opency sur le PEM Lyon Part-Dieu a illustré sa capacité à accompagner un projet urbain d’envergure dans la durée, en adaptant méthodes et outils aux contraintes spécifiques du territoire. En dix ans, l’entreprise a piloté des infrastructures souterraines stratégiques, accompagné la transformation des espaces publics, coordonné des chantiers multi-acteurs, déployé une démarche Lean structurante et assuré une gestion rigoureuse des dispositifs logistiques et financiers.
Cette expertise consolidée témoigne de la capacité de setec opency à soutenir les maîtres d’ouvrage sur des projets urbains complexes et à mobiliser ce savoir-faire au service de futures opérations ambitieuses, en France comme à l’international. Mais au-delà de la performance technique, ce projet fut avant tout une grande aventure humaine. Nous tenons à remercier chaleureusement tous nos partenaires et clients qui ont contribué à sa réussite, ainsi que l’ensemble de nos collaborateurs et collaboratrices pour leur expertise, leur engagement et leur implication au service de ce grand projet.
En chiffres
Crédits photos : © setec opency
Plus d’information sur le projet d’aménagement du quartier de la Part-Dieu à Lyon : https://www.lyon-partdieu.com/